本文目录一览：
- 1、威马汽车召回,作为车主我请教了专家几个问题
- 2、如何解决威马送不出私桩难题?社会亟需新思路新解法
- 3、威马渡劫,车主为何陪绑?
- 4、上海充电桩可以移机吗
- 5、造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾
威马汽车召回,作为车主我请教了专家几个问题
1、作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回，要比看到问题不召回要好；主动召回，要比被动“不得不”召回要好。 召回本身，一方面是汽车行业标准的管理办法，另一方面，也是对于车主利益的保护。
2、据威马内部人士透露，威马的这次召回事件，跟2019年蔚来汽车的召回一样，都属于主动召回，这是对用户负责任的体现。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆，快速主动召回整改，同步打消其他用户顾虑。在召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。
3、此外，威马和电芯供应商中兴高能技术都就召回发布声明，其中中兴高能技术承认福建省两起起火车辆的电池电芯为他家供应，但北京市发生的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。
4、有电池行业专家在详细了解威马汽车起火事件后表示：此次召回，是电芯出现问题，与车身质量无关。由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，并产生异常析锂，在极端情况下可能导致电芯短路，可能引发动力电池热失控，存在安全隐患。
5、目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。
如何解决威马送不出私桩难题?社会亟需新思路新解法
1、新能源车如果要快速发展，充电难题势必需要解决。尤其是“公桩远”、“公桩故障率高”、“私桩安装便捷化”等充电桩问题需要依托社会统筹、技术发展，优化补能资源分配机制，多方合作，多点开花，才能得到有效解决。在政策层面，越来越多的政策已经相继发布。
2、易车讯12月20日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其个人微博，针对来自广州威马W6车主提车两个月后仍无法在所居住的小区安装充电桩一事做出回复。他表示：“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。
3、业内人士指出，尽管已实现大规模建设，但目前我国公共充电桩存在重建设、轻运营的现状，充电排队、“僵尸桩”、燃油车占位等现象严重影响了新能源车主的补能体验。可见，要破解新能源车主的焦虑，仅凭公共充电设施远远不够，小区私人充电桩的刚性需求仍需得到满足。
4、此外就是认知度较高的特斯拉品牌，特斯拉加码电动 汽车 由来已久，在美国 社会 嗤之以鼻的舆论声中，慢慢脱颖而出，如今已经在中国上海建厂，在今年年底即将实现国产，也是一个不得不提及的品牌。
威马渡劫,车主为何陪绑?
损害了消费者的合法权益，是一种失信行为，对此向广大消费者发出消费风险警示：“威马汽车科技有限公司经营地址为徐民路 308 弄威马汽车大厦，目前该公司销售和维修几近停摆状态，建议消费者谨慎购买威马品牌汽车，以免合法权益受到侵害。
上海充电桩可以移机吗
【太平洋汽车网】上海充电桩可以移机。不同于居民家中一般的用电设施，电动汽车充电桩采用单独计量，因此需要办理新增用电业务。关于业务办理渠道国网上海电力现全面推行“互联网+”供电服务，居民客户不仅可以前往属地的供电营业厅现场申请，也可通过“网上国网”手机APP、95598网站等电子渠道进行线上申请。
进入网上国网APP，点击首页的“更多”按钮，选择“办电”，点击“其他办电”，再点击“移表”，申请说明填写“充电桩电表移位”。 申请成功后，等待师傅上门勘测安装电表，完成后即可安装充电桩。以上就是上海地区充电桩移机的基本流程和手续。
上海充电桩移机流程：在安装充电桩之前先报备当地，所在小区的供电局和小区物业，等供电局专业人员过来评估后再进行安装。拆除原来的电桩，要联系购车品牌厂家，由厂家负责电桩的拆除和再次安装。
在上海，充电桩可以移动。上海电力推行“互联网+”供电服务。新能源汽车的充电桩可移动，包括比亚迪、江淮、奇瑞、蔚来、特斯拉等高端车型，它们提供家庭安装服务。充电桩有吊桩和立桩的区别，只是安装方式不同。比亚迪充电桩并非专属，而是品牌内通用，但研发初期可能存在标准设计不足。
可以迁移。特斯拉公司其实也有相应的服务提供，一般来说我们只需要致电特斯拉公司，然后他们可以上门帮你把充电桩拆卸下来，随后帮你安装在新的地方。不过迁移服务并不是免费的，价格在1000元左右一次。另外，如果你觉得价格太高的话还可以找专业的电工过来进行拆卸。
由国家电力上海分公司安装的上海新能源充电桩，安装到位已经是不容易的，所以是不能移动的。
造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾
总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。 从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。
只要用心造好车的初心未变，总能在高速发展的新能源市场中占据一席之地。就像蔚来汽车那样，尖端技术加身有了与特斯拉抗衡的资本，亦或是像本文的主角威马EX5-Z那样，贯彻需求至上理念，成就车界“小米”之名。
活动上，标榜“零接触智能交互纯电SUV”的全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为198万元-188万元，NEDC续航里程400-520km。用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。
“有‘鲤’有据”，威马EX5-Z以超凡实力获得了锦鲤代言人的认可。在实际使用中，他们对辅助驾驶功能印象深刻，特别是自动巡航，省力又省心。自动驻车也是他们常用的实用功能之一。
