本文目录一览：
汽车在年检时,检测员为什么要对发动机进行暴力踩油?
对于车主来说，一年一度的车检是一件非常糟心的事情。因为在进行年检的时候，检测员为了检测汽车是否存在问题，而会采取暴力的方式猛踩油门，对此很多车主表示非常的心疼，担心由于暴踩油门会对发动机造成一定的危害。
我国汽车检测的标准规定，发动机转速需达到额定转速的50%以上，以确保尾气排放达标。在检测过程中，检测人员会通过一脚油门将发动机推至至少5000转，这个过程不仅是为了检查排放，也试图发现潜在的发动机问题。在年检时，车辆在怠速空挡状态下被直接加速到5000转以上，这声音刺耳，尾气排放的检查就在此刻进行。
目前国内采用的汽车检测方法称为“双怠速检测”，主要检测车辆在高怠速和怠速时的排放情况。提问者说5000转踩油门是双怠速检测中的一项。众所周知，在年检中，尾气排放检测项目，检测人员在检测时，往往会将油门踩到底，转速表上的指针瞬间往上走。
而在对前驱车辆进行尾气检测时，常见的方法是稳态工况法，就是我们所见的车辆原地不动，反复加大油门。如果是四驱车，就不是采用这种方法了，而是采用双怠速法检测尾气，不过为了简便，后来也就采用了相同的方式。其实发动机短时间内处于4000-5000转，也是可以承受的转速，基本上也不会伤发动机。
说说你被4S店被坑的经历?
1、总结起来，被4S店坑是一件非常不愉快的事情。但如果我们多加了解、保持警觉，就能够在维修与保养阶段就把不必要的损失控制在最小程度之内。我们要少一些粗心，多一份深入的思考和谨慎。希望我的经历敬告大家，在选择4S店时多做了解、多做取证，不要被无谓的维修费所困扰。
2、GPS费用，其实通过贷款买车，4S店已经拿到你的购车款了，而且你的车也捆绑了盗抢险，4S店的人才不在乎你的车丢不丢，重要的是在这小小的定位器里面写满了利润。保险返佣。比如说通过续保押金就锁定了第二年的高额保费。
3、打电话给你家人，看你家人怎么说。百度找到淘宝客服电话，你自己打过去咨询。”说完这些我也走了，结果大家可想而知，妹子肯定是被骗了。不知道为什么，身在骗局当中的人，始终相信骗子，而不信身边帮助她的人。
取消一年两检是真的吗
1、根据公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发的《四部门联合推出深化车检改革优化车检服务新举措》，车辆一年两检已经取消。非营运小客车、摩托车在10年内只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志，超过10年的则每年上线检验1次。
2、年以上的车子一年两检的制度取消了。取消的时间是2022年10月1日，根据国务院新颁布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，是为了优化车检服务，之前15年以上的车子是一年两检，统一改成现在10年以上的车子一年检验1次了。
3、年一年两审政策已正式取消。车辆一年两审最新规定如下：政策调整范围：该政策调整仅针对9座及以下的非营运载客车。年检周期优化：对于符合条件的车辆，不再进行一年两次的检测，而是调整为每10年进行两次，即在第6年和第10年进行年检。
4、一年两检并未取消。按照国家规定，六年以内的私家车是免检的，六到十五年的私家车是一年一检，十五年以上的车则是一年两检。车辆在行驶60万公里之后，会被引导报废。年检是每位车主都必须面对的事项。在年检过程中，车主需将车辆开至检测线，由专业的工作人员和仪器对车辆进行详细检查。
5、车辆一年两检已取消，自2022年9月15日起，政策调整后，非营运小客车与摩托车在10年内，只需于第6年与第10年进行一次上线检验，期间每两年申领一次检验标志，超过10年的车辆，每年需进行一次上线检验。面包车、非法改装车辆、发生致人伤亡交通事故的车辆则继续遵循原规定周期进行年检。
6、取消一年两检不是真的。根据公开资料，目前并没有正式取消一年两检的规定。需要一年两检的车辆包括：营运载客汽车、小型或微型非营运载客汽车、载货汽车、中型及大型非营运载客汽车等。年检和年审是有所区别的，年检通常是指车辆质量的监督检查，而年审则是对车辆信息进行核对。
