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雷军表示公司账上必须留出来能发18个月工资现金,他这么做的目的是什么...
视频中雷军说到工资，他表示，“有一次公司发不出工资，我焦虑的很多个晚上都睡不着觉。以至于后来，我一定要在公司的账上留一笔现金，就是天塌了都不许动，就是要确保能发18个月的工资。”听到这句话我还是很震惊的，因为预留18个月的工资真的是很大一笔开支。
雷军这么说，有两个可能的原因：第一种是雷军创业的时候已经不用找钱了，所以，他把80%的时间用来找人；第二个是雷军对人的要求更高，普通创业者可能找的是70分以下的人，雷军找的是90分的人，这样的人就是稀缺品，就需要花更多的时间。
自己给自己做项目，效率肯定不一样。 2000年，徐茂栋手上已经掌握了几款十分成熟的短信推广软件。 经过仔细调研后，他退出了齐鲁超市的承包，揣着换来的现金到北京注册成立了北京凯威点告网络技术有限公司。 徐茂栋的第二次创业再次体现出他的精明，已从重资产转到资本更为青睐的轻资产模式。
但让他觉得胸怀远大的是，何小鹏愿意邀请一个比自己能力更强的人来做公司的CEO，而这个人就是俞永福。 2006年11月20日，何小鹏和梁捷来到北京，与俞永福在内的联想投资决策委员会做了当面交流。当时UC公司账上已经没有钱了，这次融资决定生死。但很遗憾，何小鹏等来的是俞永福的一句：“一票之差，没有通过”。
初期的网龙，靠做些简单的网络业务勉强度日。甚至一度工资发不出来，还是德建靠家里借钱支持。刘路远压力很大，每天发邮件给美国的哥哥沟通。
从魅族15得小试牛刀可以看出魅族手机精雕细刻，黄章做手机讲究的是用户体验，在这一点上，mback，flyme以及诸如魅族15的mengine，窄边框等等，在这些细节上，黄章考虑的非常到位。
造车新势力的2024年,谁都不敢说自己是赢家
1、最近各大车企都在做年终总结，其实有不少的车企在新年的第一天，就公布了自己销量，这也说明对于自己整个2024年的销量，部分车企还是相当满意的，不过车企们也没有太多的喘息机会，毕竟在这个以卷出名的行业中，汽车行业人在任何时间节点都不想错过走量的机会。
2、接下来就是造车新势力榜首常客——理想。 2024年12月份，理想的交付量为58513辆，全年的总交付量为500508辆，销量目标完成率为100.1%，成为了国内最快实现50万台年销量的行业纪录。 不得不说，理想已经是新势力的领头羊了，毕竟很多车企抄理想的作业，但是依旧没有理想卖得好，这就是实力和口碑。
3、年，在4月的一个周末，在大同云冈石窟景区停车场，见到了一辆极星；在国庆去大连期间，破天荒的叫到了一辆众泰；在大理去机场的路上，前方的一辆车正是哪吒GT；在西宁，见到了一辆黑色车，通过车尾品牌logo和标识，始终未能确认这是一辆属于什么品牌的车。
4、借用李斌在内部信里的一句话：“蔚来汽车的征程就是一场在泥泞路上的马拉松，坚持跑好每一步，才能逐渐领跑。”2024年国内的造车新势力将面临更加严峻的挑战，不出意外还会有一些造车新势力退出市场。
5、总结李斌2024年内部信的核心内容：蔚来汽车通过开源节流策略在竞争中求生。蔚来汽车在行业中相对领先，其秘诀在于对核心关键技术的长期投入。蔚来汽车坚持技术自研，技术研发投入已接近400亿，领先其他造车新势力。尽管因技术研发和换电站规模扩张而亏损，但长远来看，这是蔚来汽车持续发展的基础。
小米CEO雷军回应为什么造车,网友纷纷点赞
1、昨日，小米集团正式官宣小米智能 汽车 业务正式立项，并在当晚举行了发布会。针对于此，小米公司创始人雷军日前在接受央视采访时，袒露了不少关于为何造车及未来的计划。
2、雷军并没有在会上详述造车的具体计划，例如小米的造车动机、车辆类型、生产模式等，这些细节仍有待揭晓。然而，他确实表示小米资金充裕，愿意为造车投入100亿首期资金，并强调小米拥有1080亿的现金储备。
3、雷军确认造车：手握千亿现金，不造车就愧对米粉 雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动 汽车 的前景。对此，雷军一开始是非常抗拒的。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。 而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车。
4、雷军之所以既办小米又要造车，就是雷军想要实现自己的梦想。每当提起雷军的时候，相信很多人都会表达对于雷军的尊重，因为雷军不仅是一位成功的企业家，更是一位编程大牛，正是由于雷军的天赋极高，使得雷军很想实现自己的梦想，所以雷军才会既创造了小米这家公司，又要发展造车领域的事业。
5、雷军称小米造车需挤进世界前五才算成功，大厂都争相造车的原因：我国造车的产业链技术成熟。在汽车的热潮之后，政府的大力扶持电动汽车的发展十分的迅速，而且整个产业链的供应也是完整的，企业进入是不需要花费太多的精力去搞研发。同时通过ODM的形式可以将车辆的设计等构造出来。
